研究航空歷史當然要力求真實，但是受限於種種因素，難免會有一些錯誤的紀錄。當初在寫F-104書籍時，因為並不認識4392與5663墜毀事故的當事人，所以只聽其他人的描述就寫了這一段，最近才有機會在一個喜宴上遇到當事人之一的謝興邦，跟他求證後才發現，我寫的和事實有些出入。
當初聽人描述，謝興邦飛的5663是被長機4392彈射的翼尖油箱「擊落」，這聽起來是蠻聳動的，是個好故事題材，但卻不是事實。謝說當天沒注意到溫度變化超過10度，發動機在低空無法提供足夠的推力，所以謝就跟著長機機腹著陸了。
落地之後，謝興邦還拉了阻力傘，結果阻力傘變成「一坨」出去，根本沒張開。後來他發現長機的翼尖油箱脫落並向他滾了過來，他馬上右舵一蹬，飛機就向右偏出跑道，跑到草地上了。當時飛機才升空沒有多久，機內還有蠻多燃油，所幸兩架飛機都沒有起火爆炸，算是不幸中的大幸。
這次事件的長機裝了假鼻錐，可能是忘了必須再加10浬的操作速度才導致升力不足。至於這個操作修正則是由SR-71的試飛員Robert J. Gilliland在台灣試飛出來的數據，據說他老兄應邀來台時還帶女友一同來，而且有教官說這個女友是個電視明星，演過太空仙女戀(I Dream of Jeannie)影集，如果這個陳述為真，那麼這位女友就是Barbara Eden，我小時候還看過這部影集呢，它是講一個太空人撿到一個瓶子，裡面住著一位仙女，就跟著他在一起生活了。SR-71由於飛行高度極高，所以飛行衣幾乎就和太空人一樣，也許這可算是個有趣的巧合吧!
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