忘了是哪位朋友給的美國解密文件寫著，在1960年10月最後一週，4架計畫中要運交的F-104B雙座機都已運交，所以這應該是CCK基地3大隊8中隊的4101到4104。再來寫著到1961年12月31日，所有計畫中的26架飛機已經運交16架，扣除上面4架雙座機，這代表單座機已經運交12架。按照常理推斷，那就是4201到4212已經運到。
當時美國計畫的編制看來一個F-104中隊共有22架單座機，所以後來第二個接收的F-104A中隊(41中隊)也是編制22架單座機，亦即4241到4262。
-
研究航空歷史當然要力求真實，但是受限於種種因素，難免會有一些錯誤的紀錄。當初在寫 F-104 書籍時，因為並不認識 4392 與 5663 墜毀事故的當事人，所以只聽其他人的描述就寫了這一段，最近才有機會在一個喜宴上遇到當事人之一的謝興邦，跟他求證後才發現，我寫的和事實有些出入。...
-
我在寫F-104書時，還不曉得4373號機的詳細下落，只知道是在1988年8月19日全毀，後來經由吳慶璋教官伉儷的報導，才曉得失事經過，文章請見: https://etaiwan.news/2022/03/27/%E3%80%8A%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E7%9...
-
歡迎來到我的中華民國空軍 F-104 星式戰鬥機網頁! F-104在捍衛台海領空的39年歲月中創造許多英烈事蹟，雖然此型機種已經除役，但是她的身影和特殊的聲音將永遠留存在我們這一代航空迷的心中。 我很榮幸寫了一本紀念國軍F-104服役歷史的書籍，但 本書已絕版多年，本人偶...
沒有留言:
張貼留言